- W800
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W800
| PRESENTAZIONE | |
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| Dal vivo è veramente bella, i cilindri chiari sono più imponenti di quelli verniciati in nero anche se le dimensioni esterne restano identiche. | |
 | Il verde metallizzato del serbatoio degrada dolcemente nel panna delle guance sottolineato dal doppio filetto dorato. |
Il nuovo supporto della pedana destra passa proprio davanti al foro da cui dovrebbe uscire l’alberino della pedivella di avviamento. Ripristinare l’avviamento a pedale è un’operazione non facilissima, ma possibile. |  |
 | La protezione cromata nasconde appena l’iniezione elettronica ostentata con orgoglio. Leggermente ridondante il coperchio in alluminio cromato della coppia conica. |
| Dalla testa scompare il foro di aereazione, ne guadagna la già esemplare pulizia di linee. Ancor più evidente da questo lato il moderno impianto di iniezione. |  |
 | Il carter in alluminio del pignone presenta un nuovo look forato. La nuova catena a passo 520 usata di solito per l'utilizzo sportivo è più leggera rispetto a quella da 530 ed è accoppiata ad ingranaggi più sottili. |